完成しました、当社デモカーの

「専務専用四号機」の仕様の情報を公開します。

１９７２（昭和４７年）式　ＫＧＣ１０　

スカイライン　２０００ＧＴ－Ｘ

５Ｆ　シルバー　ＧＴ－Ｒ仕様



★ボディー

　当社板金工場にてドンガラよりフルレストア
　前後オーバーフェンダー（純正サイズ）新品
　レンズ関係テール以外　全点新品
　テールリム　新品
　テールパッキン　新品
　前後バンパー　新品
　ドアアウターハンドル　新品
　フロント＆リアスポイラー　新品
　オーナメント　全点新品
　フロントグリル（ＧＴ－Ｒ用）再塗装
　ウェザーストリップ　全点新品
　フェンダーミラー（ＧＴ－Ｒ用）再塗装
　その他・・・ｅｔｃ
　
★エンジン

　Ｌ２８エンジンフルオーバーホール
　カメアリ　８９パイ鍛造ピストン　新品
　（Ｌ２８改３リッター仕様）
　カメアリ　強化ガスケットキット　新品
　カメアリ　バルブガイド　新品
　カメアリ　高圧大容量オイルポンプ　新品
　カメアリ　親・子メタル　新品
　カメアリ　８９パイメタルヘッドガスケット新品
　ピロ式インテークマニホールド　新品
　ウィーバー　ＤＣＯＥ４５パイ　新品
　カメアリ　ヒートプレート　新品
　マロリー　フルトラデスビ（赤外線タイプ）新品
　永井電子　ＭＤＩフルキット　新品
　永井電子　プラグコード（グレー）新品
　ラジエータ　オーバーホール
　ヒーターコア＆コック　新品
　直結ファン　新品
　ＲＡＮ・ＭＡＸ　オイルブロック　新品
　ウォーターポンプ　新品
　サーモスタット　新品
　ウォーターホース　全点新品
　オルタネータ（ブラック９０Ａ）新品
　Ｒ１３４対応　クーラーシステム　新品
　ステンレス製　７５リッター燃料タンク　新品
　ミツバ　燃料ポンプ　新品
※ヘッド加工
　シートカット・バルブの摺り合わせ・ヘッド研磨
　その他・・・ｅｔｃ
※ブロック加工
　ボーリング加工・ホーニング加工・
　オイルストレーナー加工・ゲージ加工・・ｅｔｃ


　
★駆動・制動・足回り・排気系
　
　ミッションオーバーホール
　ＤＲ３０用Ｒ２００デフ
　カメアリＲ２００強化サイドフランジ　新品
　カメアリＲ２００強化コンパニオンフランジ新品
　カメアリＲ２００強化デフメンバー新品
　クラッチ＆カバー　新品交換　
　クラッチマスターＡｓｓｙ　新品
　レリーズベアリング　新品
　レリーズシリンダーＡｓｓｙ　新品
　ブレーキマスターバック　新品
　ブレーキマスターＡｓｓｙ　新品
　フロントＭＫ６３ブレーキキャリパー（当時物）　プロジェクトμ　ブレーキパット＆シュー　新品
　フロント　フルタップ式車高調　新品
　フロント　ネガキャンアダプター　新品
　リア車高調(１８Ｋ）＋ＧＡＢショートショック新　品
　リア　キャンバー調整ブッシュ　新品
　全輪　ハブベアリング　新品
　社外タコ足（中古品　メーカー不明）
　タコ足　耐熱ラッピング　新品
　５０パイ　レーシングマフラー　新品
　その他・・・ｅｔｃ

★室内
　
　ダッシュパット　新品
　ルーフ内張り　新品
　フロアーマット（ＧＴ－Ｒ風）　新品
　キッキングカバー　新品
　Ｃピラーカバー　新品
　Ｃピラーモール　新品
　スピーカーボード　新品
　コンソールＢＯＸ　リペア後再塗装
　木目ステッカー　新品
　ダッツンコンペハンドル　新品
　Ｄ＆Ｎ席　ＢＲＩＤＥフルバケットシート新品
　Ｄ＆Ｎ席　シートレール　新品
　オートメーター油温・油圧・水温メーター新品
　追加メーター取付パネル　新規製作
　永井電子　タコメーター（８０００ｒｐｍ）新品
　メインキーシリンダー　新品
　４点式ロールバー　再塗装後取付
　カロッツェリア　ＨＤＤナビ　中古
　ＢＯＳＥ　スピーカー　中古
　ＥＴＣ　新品
　その他・・・ｅｔｃ

★その他



　ＲＳワタナベ　Ｒタイプ１５インチアルミ　新品
　ファルケン　タイヤ　２０５・２２５
　その他・・・ｅｔｃ

大体こんな感じの仕様です(^^)

気合いもお金も入れて製作しました。

興味の在る方は、是非見学に来て下さい(^^)





　　
　　
　　

今まで乗っていた、

「専務専用営業３号機」のＲ３１型スカイライン

パサージュツインカム　ＡＴ仕様のエンジンの

メタルが流れてご臨終されました・・・（＞＜）
（原因不明・・・ナンでメタルが・・・）



メチャクチャ気に入ってたのにな～（＞＜）

エンジンを探しましたが、全く無く・・・

仕方が無いので箱変えです。



「新・専務専用営業４号機」

平成１５年式　Ｖ３５型　スカイライン

２５０ＧＴ　ＡＴ　シルバー　２オーナー

ナンと走行１９０００Ｋｍの極上物(^^)

早速、ナビ・地デジ・ＥＴＣ等の移植です。



ただこのＶ３５、ナビを取付けるのに必要な

部品が多すぎる・・・

多いと言う事は、部品代もかかると言う事に・・・

この辺が、最近の日産車の不合理な所・・・

しかし掛かってしまう物は仕方有りませんので、

設備投資しました（＞＜）

今度は、長～く乗らないと(^^)

本日早朝、涼しい内に「ボロスカ君改めハコスカ」



の、ＯＩＬ交換をしました(^^)

今回使用したＯＩＬはコレ



㈱和光ケミカル社製　通称「ＷＡＫＯＳ」の

グレードＴＴ（タフツーリング）の２５Ｗ－５０

今回初めて使用するＯＩＬです。

かなり硬いＯＩＬですが、

チューニング仕様のＬ型エンジンには

丁度イイ硬さ(^^)

特にこれからの暑さを考えると、

オーバーヒート対策にも成ります(^^)

ただ、私自身が初めて使用するＯＩＬなので

まずは、当社デモカーから試用して見る事に。

もちろん、トップメーカーの商品なので

問題無いとは思いますが・・・

何にしても、お客様のお車に使用する前に

使って納得しないとお客様には提供出来ないので。

今週の日曜日にチョット遠出する予定なので

ＯＩＬの性能チェックが出来ると思います(^^)

レポートしますね(^^)


★クルマにとってのＯＩＬは、人間の血液と一緒

ＯＩＬの管理を怠ると、人間の病気で言う

動脈硬化の様な症状を起こします。

人に人間ドックが有る様に、クルマも定期的に

ＯＩＬ交換を含めたメンテナンスを行いましょう。

メンテナンスはドライバーの責任ですよ(^^)