現在、当社工場にてレストア作業中のこの子。
昭和５８年式　スカイライン　ＤＲ３０
ＲＳ－ＴＵＲＢＯ　本物前期ですが、
板金部長の頑張りのおかげで、
かなり作業が進んで来ました（＾＾）
エンジンルーム＆トランクルームに色が入り、
徐々に社会復帰の準備が出来てきました（＾＾）



フルレストアボディーと
完全オーバーホール済みエンジンの組み合わせ。
かなりイイ物が出来る予定です！！

ＧＴＳ－Ｒの時同様、
かなりの争奪戦に成る事は必死！！
今の内にツバを付けておく方が無難かも！？

興味の在る方！！
そこのア・ナ・タ！！
是非手を上げて下さい！！

「専務専用営業快適シャコタン仕様」が
完成しました(^^)



昭和６１年式　Ｒ３１型　スカイライン　
パサージュＧＴ　ＲＢ２０ＤＥ　
ツインカムエンジン　こだわりの前期型
営業車なので、「快適ＡＴ仕様」です。

車両は、ＡＴなので割りと
お手頃価格で購入出来ました。

が、ココからが私の変態な所（＾＾）
まずは、車両本体価格より高い価格の
車高調を投入(^^)
もちろん、フルタップ式です。
さらに、標準サイズが１５インチのホイールの所を、１４インチにインチダウン！！
Ｊ数オフセットは秘密ですが、
１８５－６０－１４を激引っ張りにて装着！！

車高を一般走行出来る限界までダウン！！
私は基本「男は黙ってシャコタン」を
モットーにしていますので・・・(^^)
ある雑誌に「車高の低さは知能の低さ」
と書いて有ったのを読んだ事か有りますが、
私は「知的なシャコタン」を目指しております！！


　
さて、なぜこんな営業車を創ったかと言うと、
旧車に興味は有るけど、
「勇気が無い・・・」
あるいは、「お金がかかるのでは・・・」
とか思っている
そこのアナタの為に見本として製作しました(^^)

旧車入門用には、Ｒ３０型とかＲ３１型は
最適だと思います。
低予算でも充分楽しめる車が製作出来ます(^^)

例　スカイライン　Ｒ３１　４Ｄｒ　５Ｆ
　　昭和６０年～６４年式　
（ＮＡでもターボでも可）

車両購入価格　２０万円～８５万円

車庫調　２０万円前後（商品によって異なります）

登録諸費用等（車検２年取得時）１８万円位

最安値で製作すれば、５８万円～で製作出来ると

言う事です。

是非、一歩踏み出して見ませんか(^^)

本日より新年度がスタートしました。

進学をされた方、就職された方、転勤された方など

様々に生活環境が変化された方も多い事と思います

巷では、「アベノミクス効果」などと

景気の回復傾向に有るとか、無いとか・・・

本日の日経平均株価も終値、１万２１３５円と

今日は、２６２円安と少し下がったものの、

以前好調をキープしています。

が、今年度１年も末端小売業者の私としては

厳しい状況が続くと思っています。

ココ数年来、業種転換として旧型スカイラインの

取り扱い量を少しずつ増やして来ていますが、

まだまだ経験不足な部分も多く、私自身の思い描く

レベルにはまだまだ達して無い状況です。



しかし、いつまでも不景気のせいには

してはいられません。

今期は、今まで以上にスカイラインに力を入れて

お客様のご期待・ご要望にお答えしながら、

より多くのお客様に、スカイラインに乗る楽しさ

スカイラインに乗る優越感、

そして何より、(有)カープラザ　マツモトで

「スカイラインを製作して良かった」

「スカイラインを買って良かった」

と思って頂ける様に、

日々精進して行こうと思います。

今期も私にも、皆さんにも色んな事が有ると

思いますが、良い事も悪い事も人生の糧です。

必ず実に成ると思いますので、

お互い頑張って生きましょう！！

何だか硬い文面に成ってしまいましたが、

年度の始めなので(^^)