スカイラインを中心とした旧車から現行車まで厳選車を取り揃えています。
車両価格 | 399.9 万円 |
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年式 | 昭和46 年 |
走行 | 不明 |
修復 | 無 |
詳細 | ボディーのレストアは、室内全点・全ガラス・エンジンルーム内全点を取り外し行いました。 腐食部分は切り取り、新規にボンデ鋼板にて制作し取り付けています。 もちろん、ボディーカラーは純正シルバーで仕上げます。 ルーフ内張り新規張替え フロアーマット(GT-R風ビニールマット)新規張替え 助手席(1部破れあり)張替え(後部座席状態良好) キッキングプレート新規交換 Cピラー内張り新規交換 スピーカーボード新規交換 ガラスウェザー関係&その他ウェザー全点新品交換 前後バンパー(リプロ品)新品交換 その他・・・etc 上記交換・レストア・板金・塗装などの 作業工賃も含んで 車輌本体価格の399.9万円でOKです!! 後の、エンジンの仕様・足回り関係・ 吸排気関係などは、お客様のご予算に合わせて セットアップさせて頂きます(^^) ゼロベースから製作出来ますので、安心して 乗って頂ける ハコスカに成る事必死です!! 興味のある方は是非ご連絡下さい(^^) ご成約有難う御座いました。 |
車両価格 | 389.8 万円 |
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年式 | 昭和52 年 |
走行 | 8.5 万km |
修復 | 無 |
詳細 | 無事故ボディーでしかも珍しい純正の赤の ケンメリGT-R仕様の入庫です。 車両本体価格にレストア料金も含れていますので、アナタ好みのケンメリに仕上がります(^^) RグリルにRバッチ、 前後純正サイズのオーバーフェンダーが付いて、 後テールリムをR用に変更して、 リアバンパーのリフレクターを前期用に変更すればGT-R仕様の完成です。 室内の部品の大きな欠品は有りません。 ただ現在、シートの状態が良く有りません。 なので今回は特別に車両本体価格の中で シートの張替えを行ないます。 これだけでもかなりお徳です(^^) エンジンはオリジナルのL20エンジン。 大きなオイル漏れ等も無く、 イイ音で吹け上がります。 また、エンジンルーム内の塗装の状態も良く、 大変キレイな状態です(^^) フロントの足回りは車高調に変更済み!! もちろんピロアッパーマウント付!! キャンバーも車高も変幻自在です!! 絶対にオトクなケンメリだと思います。 ナンと言っても、 レストア代込み・シート張替え代込みですから!! 製作のスタート時点から関わって頂き、 自分好みのケンメリに仕上げたい方必見です!! ご成約有難う御座いました。 |
車両価格 | 89.8 万円 |
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年式 | 昭和63 年 |
走行 | 12.9 万km |
修復 | 有 |
詳細 | R31スカイラインGTSツインカムターボ 最終型の入庫です。 プロジェクターヘッドランプが最初に採用された このスカイラインに憧れた方も多いはず。 ★修復歴有りの車両ですが、 走行に問題無い小さな修復歴です!! ボディーの状態も良く、 良いコンディションを保っています。 現行車両には無い直線的なシャープなボディー。 レースに復帰する為に製作された 洗練されたボディーは、 今も輝きを失っていません。 室内の状態も良く、シートの状態も破れ・ホツレも無くイイ状態を保っていますし、 室内部品の欠品も有りません。 今や伝統のエンジンと成った RB20DETエンジンを搭載。 整備もキッチリ行われており、 タイミングベルトも交換済みなので、 安心して乗って頂けると思います。 柿本改社製のスポーツマフラーも装備され、 イイ音で吹け上がります。 もちろん車検対応マフラーです(^^) レース復帰の為にホモロゲーションモデルとして 800台限定で販売されたGTS-R同様の リアウィングも装着済みで、 性能の高さをアピールしています。 アルミホイールは、SSRの16インチを装着。 俗に言うツライチでパンパン状態で カッコイイですよ~(^^) 本当に大変コンディションのイイR31です。 最近はこの年代のネオクラッシック車両も 高騰の一途を辿っとりますが、 R31をこよなく愛してる、 スカイラインをこよなく愛してる方に 乗って頂きたく、 出来るだけ安価な価格設定にさせて頂きました。 この機会に是非手に入れて下さい!! ご成約有難う御座いました。 |
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